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F1》維斯塔潘完成英國大獎賽6連霸 續保Red Bull車隊不敗
F1英國大獎賽9日晚間登場，維斯塔潘(MaxVerstappen)在英國大獎賽獲得職業生涯中首次6連霸，並為持續為RedBull車隊捍衛本季不敗神話，追平McLaren車隊1988年創下11連勝歷史紀錄。儘管維斯塔潘剛起步時被McLaren的英國車手諾里斯(LandoNorris)超越，他使用DRS（DragReductionSystem）來減少空氣阻力進行重重施壓，最後在第5圈超車，重新取得並保持領先，最終以勝利收官。維斯塔潘終場以3.798秒的優勢贏下個人F1職涯的第43場勝利，並再次創下了最快單圈速度，獲得額外1積分。另一位RedBull車隊的墨西哥車手培瑞茲(SergioPérez)在決賽發揮出色，擺脫排位賽表現不利的局面，從15位發車後，穿越車手群車陣，最後改用軟胎，讓他有機會在最後賽段發起攻勢，培瑞茲最後衝線獲得第六名，距離領獎台僅6秒多。培瑞茲指出：「今天我全力以赴，本來期待能有更好的表現。因起步不佳，又被對手攔截被迫偏出軌道，但最終克服問題並扭轉賽季局勢。」冠軍維斯塔潘振奮表示，「RedBull車隊連續11場勝利實在令人難以置信，整個車隊都可以為此自豪！雖然一開始Lando跟Oscar起步非常快，我花了幾圈的時間超越並拉開距離。對手持續逼近，所以我們得持續防禦，很高興能獲得勝利，希望能維持這個狀態到下一場布達佩斯的比賽。」「這是一次非常特別的勝利！」首席執行官和車隊負責人ChristianHorner表示，RedBull車隊自2012年以來首次在英國大獎賽勝利，同時是維斯塔潘在銀石賽道上的第2個冠軍（維斯塔潘之前曾在銀石賽道上獲勝，即2020年的70週年紀念大獎賽）。「維斯塔潘展現出車手的優異技巧，阻擋對手LandoNorris和LewisHamilton的壓力，贏得了冠軍，為車隊保持11連勝的佳績，」憑藉最快圈速獲得的額外積分，維斯塔潘在2023年賽季車手積分目前255分，領先第二名也是同隊隊友培瑞茲99分；而RedBull車隊在車隊積分榜共411分，領先優勢擴大到208分。下一場賽事將是在台灣時間23日晚上9點的匈牙利大獎賽。亞洲男排挑戰盃》12強抽籤結果出爐 中華12日對上越南
2023台中銀行亞洲男子排球挑戰盃12強出爐，中華隊將於12日下午5時30分迎戰越南，力拚六強資格。另因印度奧會和印度排協鬧「家變」，導致印度隊參賽權被取消，澳門成「幸運失敗者」搭上12強末班車。這項比賽今天在台北市立大學天母校區體育館、台北體育館進行最後一天預賽，繼D組菲律賓3比2勝蒙古後，F組印尼和巴林也苦戰147分鐘，印尼在RIVAN得35分帶動下，以3比2（33比31、25比27、21比25、25比23、15比11）險勝。12強交叉對決12日登場，一戰決生死，勝隊晉六，敗隊爭第七，因此接下來的抽籤結果至關重要，大家都很怕抽到籤王，氣氛超緊張。抽籤儀式前，大會控制委員會主席Shanrit先說明印度被取消資格因。原來是印度鬧「家變」，印度奧會告知國際排球總會，由印度排協派出的代表隊，未獲印度奧會認可參賽。贏了球卻得打包回家，印度隊也只能無語問蒼天。印度所在的C組本來有三隊，但烏茲別克抽完籤後棄權，如今印度又被取消資格，剩香港一隊，12強複賽硬是少一隊，最後由預賽分組第三名的隊伍抽籤，結果澳門抽中「C2」遞補進12強，成為「LuckyLoser」。重頭戲12強對戰組合抽籤登場，分組冠軍就定位後，以抽籤方式決定對戰隊伍，如抽到預賽同組對手則重抽，抽完前四組後，只剩A組冠軍中華隊和D組冠軍菲律賓的對手尚未確定，中華隊到底會對到巴林還是越南？現場氣氛超凝重。因為巴林不只被南韓視為奪冠路上假想敵敵之一，而且剛剛和印尼大戰5局才以2比3飲恨，大家都不想對到巴林。就在巴林代表亮出手中的球，確定對手是菲律賓時，中華排球協會秘書長章金榮終於露出笑容。12強戰對戰組合如下：A1（A組冠軍）中華對E2（E組亞軍）越南、B1南韓對D2蒙古、C1香港對B2泰國、D1菲律賓對F2巴林、E1澳洲對遞補為C2的澳門、F1印尼對A2哈薩克。中華民國排球協會秘書長章金榮表示，為服務國內球迷，已取得亞排聯控制委員同意，12日和13日中華隊賽事都安排在當天最後一場，12日是下午5點30分，13日是下午3點，希望大家踴躍到場，一起成為中華隊的最強後盾，送中華隊前進世界挑戰盃。機車待轉區成待撞區？桃園八德這路口挨批不安全
桃園市八德區近期有民眾發現，大智路左轉介壽路口增設了兩段式機車待轉格，質疑大智路已畫設左轉專用道，加上從義勇街左轉介壽路的車輛經常壓到新設的待轉格，這對停在待轉格內的騎士來說相當不安全。對此交通局回應，將請廠商縮小待轉格，但強調該路段「不強制待轉」，民眾行駛在大智路上可自行選擇要直接左轉或者待轉。八德區的主幹線為介壽路，其車流量相當大，市議員許家睿表示，大智路左轉介壽路口最近增設了兩段式機車待轉格，經實地會勘後發現，該路線有許多大卡車通行，考量民眾的開車習慣，左轉時容易抓不到中心點就轉彎，造成車輛會直接壓上待轉格，這會危害到機車待轉停等的安全。許家睿指出，許多路口在畫設機車兩段式待轉格時，由於規畫不妥，不少車輛會硬生生壓在待轉格上，建議市府不要掛設待轉告示牌、要求強制待轉，另也可縮小待轉區解決目前的狀況。交通局回應，近期接獲民眾反映，盼在大智路欲左轉介壽路上增設兩段式機車待轉格，因此上周請廠商畫設兩段式機車待轉格，不過也坦言畫設範圍過大，造成義勇街要左轉介壽路的車輛會不斷壓到機車待轉格，將請廠商縮小並重新畫設兩段式機車待轉格。「不強制兩段式左轉！」交通局說，大智路上目前有左轉專用道，未來也將增設機車的左轉專用格，可讓民眾自行選擇要直接左轉或是使用兩段式機車待轉格待轉。
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